Ferrari 430 Scuderia - model information

Introduzione

430 Scuderia

Stile

Il concept della 430 Scuderia e le sue doti prestazionali e dinamiche hanno richiesto una reinterpretazione di numerosi elementi di stile negli esterni e degli interni. L’obiettivo era quello di caratterizzare un modello che trova origine nel progetto F430, ricercando quei requisiti di efficacia aerodinamica propri di una vettura concepita per le più alte prestazioni. Particolarmente evidente l’intervento sugli esterni dove si è operato sull’aumento dei valori di deportanza. L’accurata ricerca della leggerezza ha inoltre portato ad un ampio utilizzo della fibra di carbonio, anche per alcuni elementi della carrozzeria. Lo stile degli interni è tipicamente racing, dominato dalla volontà di contenere i pesi e dall’utilizzo di materiali tecnici e funzionali all’uso. Un discorso specifico merita il nuovo sedile “Super Racing”. Con la struttura integralmente in carbonio, viene offerto in diverse taglie ed è regolabile manualmente

Caratteristiche Tecniche

Leggera, essenziale, dotata di un’estetica di grande impatto e di una sonorità coinvolgente: la Ferrari 430 Scuderia trasmette in ogni suo dettaglio una sportività senza compromessi, frutto del suo stretto legame con il mondo delle corse, evocato già a partire dal nome. Lo sviluppo della vettura ha infatti beneficiato dell’esperienza del sette volte Campione del Mondo Michael Schumacher, grazie al quale la più avanzata tecnologia presente sulle Formula 1 Ferrari è oggi a disposizione dei clienti più appassionati e sportivi.

Scheda Tecnica

Motore: Posteriore, Longitudinale, V8 a 90 Gradi
Alesaggio e Corsa: 92 X 81 Mm
Cilindrata Unitaria: 538,5
Cilindrata Totale: 4308
Distribuzione: Due Alberi a Camme in Testa
Numero di Valvole: Quattro per Cilindro
Rapporto di Compressione: 11,88:1
Accensione: Elettrostatica Bosch Motronic ME7
Liquido Raffreddamento: Acqua
Lubrificazione: A Carter Secco
Potenza Massima: 510 CV A 8.500 Giri/Min
Potenza Specifica: 118,4 CV/Litro
Trasmissione: Trazione Posteriore
Frizione: Monodisco a Secco
Cambio: In Blocco col Motore, Sei Marce E Retromarcia, F1 o Manuale
Carrozzeria: Coup� a Due Posti
Autotelaio: Space Frame in Alluminio
Sospensioni Anteriori: Indipendenti, Doppio Braccio Oscillante Trasversale, Molle Elicoidali, Barra Antirollio, Ammortizzatori a Gas
Sospensioni Posteriori: Indipendenti, Doppio Braccio Oscillante Trasversale, Molle Elicoidali, Barra Antirollio, Ammortizzatori a Gas
Freni: A Disco
Sterzo: A Cremagliera
Serbatoio Carburante: 95 Litri
Pneumatici Anteriori: 235/35 ZR 19
Pneumatici Posteriori: 285/35 ZR 19
Passo: 2.600 Mm
Carreggiata Anteriore: 1.669 Mm
Carreggiata Posteriore: 1.616 Mm
Lunghezza: 4.512 Mm
Larghezza: 1.923 Mm
Altezza: 1.199 Mm
Peso In Ordine di Marcia: 1.350 Kg
Velocità Massima: Oltre 320 Km/h

Interni

Lo stile degli interni è tipicamente racing, dominato dalla volontà di contenere i pesi e dall’utilizzo di materiali tecnici e funzionali all’uso. Un discorso specifico merita il nuovo sedile “Super Racing”. Con la struttura integralmente in carbonio, viene offerto in diverse taglie ed è regolabile manualmente. Il programma di personalizzazione “Carrozzeria Scaglietti” è stato arricchito e adeguato alla specificità del modello. In particolare, nell’area “Racing e Pista”, sono da sottolineare tutti i kit in fibra di carbonio che contribuiscono ad accentuare il messaggio di leggerezza del modello: disponibili in questo materiale il corpo fari, il portello posteriore, l’ala anteriore, i copribrancardi laterali e lo scivolo estrattore. È possibile anche la scelta dei cerchi ruota in tinte diverse e la richiesta di uno specifico casco in fibra di carbonio.