Ferrari 575M Maranello - model information

Introduzione

Il lancio nel 2002 della 575M Maranello segna, infatti, un nuovo traguardo per una delle più affermate architetture di prodotto Ferrari - la berlinetta sportiva con motore anteriore 12 cilindri - nel solco dei più prestigiosi modelli del passato e soprattutto come ulteriore, consistente sviluppo della 550 Maranello.

Il cuore di questa vettura come in tutte le Ferrari è il motore, espresso dalla nuova sigla numerica 575, che sta ad indicare in forma abbreviata la cilindrata ora accresciuta a circa 5.750 c.c. con più elevati valori d’erogazione, da sempre obiettivo principale dell’azienda.

Stile

Nello sviluppo di stile si è scelto di non modificare l'equilibrio e la sobrietà che la 550 ha proposto e che le è valsa l'unanime apprezzamento di "instant classic", in perfetta sintonia con il ritorno al motore anteriore della berlinetta Ferrari ad alte prestazioni.

Le modifiche riguardano unicamente le mutate richieste tecniche: prese d'aria di forma e dimensione diversa inserite nel nuovo frontale della vettura, con affinamento dell'efficienza aerodinamica e fluidodinamica e un nuovo trattamento dello spoiler anteriore.

Infine una nuova estetica dei gruppi ottici, con corpo del faro in colore vettura e palpebre in colore grigio, abbinati di serie a tecnologia allo xeno per la luce anabbagliante, con dispositivo lavafari. Nuovo anche il disegno delle ruote.
A livello di aerodinamica, l'ottimizzazione finale ha portato a curare il flusso attorno alle ruote e a definire speciali piccole carenature che permettono di ridurre la resistenza, mentre ogni dettaglio del fondo è stato curato per generare carico e diminuire la resistenza.

 

Caratteristiche Tecniche

Il motore 12 cilindri della 575M Maranello mantiene la disposizione a V di 65 gradi, quattro assi a camme in testa quattro valvole per cilindro, il basamento, le teste e la coppa dell'olio in lega leggera e la lubrificazione del tipo a carter secco con due pompe di recupero ed una di mandata, doppio filtro, serbatoio separato e specifico radiatore.

L'obiettivo del nuovo motore V12 della 575M Maranello era stato quello di incrementare sia la curva di potenza sia quella di coppia e si riassume nel nuovo valore di potenza massima, 515 CV (379 kw) a 7250 giri, e nella coppia massima di 60 kgm a 5250 giri (588,6 Nm) a 7250 giri, e nella coppia massima di 60 kgm a 5250 giri (588,6 Nm), con anche un incremento di coppia mediamente di 1,5 kgm tra 1000 e 4000 giri rispetto al propulsore precedentemente installato sulla 550 maranello.

Questi accresciuti valori di erogazione sono stati raggiunti attraverso molteplici interventi apportati al motore 12 cilindri, in particolare: aumento della cilindrata, innalzamento del rapporto di compressione, nuova fluidodinamica di aspirazione e interventi in generale per il miglioramento dell'efficienza e della gestione motopropulsore.

Scheda Tecnica

Motore: Anteriore, Longitudinale, V12 a 65 Gradi
Alesaggio e Corsa: 89 X 77 Mm
Cilindrata Unitaria: 479
Cilindrata Totale: 5.748
Distribuzione: Due Alberi a Camme in Testa
Numero di Valvole: Quattro per Cilindro
Rapporto di Compressione: 11,0:1
Accensione: Elettronica Integrata Bosch
Liquido Raffreddamento: Acqua
Lubrificazione: A Carter Secco
Potenza Massima: 512 CV a 7.250 Giri/Min
Potenza Specifica: 89,1 CV/Litro
Trasmissione: Trazione Posteriore
Frizione: Monodisco a Secco
Cambio: In Blocco col Motore, Sei Marce e Retromarcia, F1 o Manuale
Carrozzeria: Coup a Due Posti
Autotelaio: Acciaio Tubolare
Sospensioni Anteriori: Indipendenti, Doppio Braccio Oscillante Trasversale, Molle Elicoidali, Barra Antirollio, Ammortizzatori a Gas
Sospensioni Posteriori: Indipendenti, Doppio Braccio Oscillante Trasversale, Molle Elicoidali, Barra Antirollio, Ammortizzatori a Gas
Freni: A Disco
Sterzo: A Cremagliera
Serbatoio Carburante: 114 Litri
Pneumatici Anteriori: 255/40 ZR 18
Pneumatici Posteriori: 295/35 ZR 18
Passo: 2.500 Mm
Carreggiata Anteriore: 1.632 Mm
Carreggiata Posteriore: 1.586 Mm
Lunghezza: 4.555 Mm
Larghezza: 1.935 Mm
Altezza: 1.277 Mm
Peso in Ordine di Marcia: 1.730 Kg
Velocità Massima: Oltre 325 Km/h

Interni

Gli interni della 575M Maranello sono stati rivisti in maniera profonda, allo scopo di renderli ancora più sportivi e funzionali, coerentemente alle accresciute prestazioni e all'obiettivo di incrementare ulteriorimente l'efficacia nel controllo di guida assegnato al pilota.

Nuovi i sedili, con 6 regolazioni elettriche e memorie lato guida, ridisegnato il volume della plancia e del tunnel. Nuovi anche il volante,  i pannelli porta e il trattamento della componentistica di bordo.

Anche per la nuova 575M Maranello il programma di personalizzazione Carrozzeria Scaglietti permette al cliente di declinare lo stile, l'equipaggiamento e le funzionalità della vettura secondo le proprie preferenze e necessità strettamente individuali, scegliendo racing e pista, esterni e colori, interni e materiali, equipaggiamento e viaggio.