Ferrari 599 GTB Fiorano - model information

Introduzione

Con la Ferrari 599 GTB Fiorano la casa del Cavallino Rampante ha realizzato la berlinetta 12 cilindri di produzione più prestazionale mai sviluppata a Maranello.

Questo nuovo modello racchiude in sé i contenuti più innovativi e tecnologicamente evoluti applicati dalla Ferrari ad una vettura a 2 posti a motore anteriore-centrale, rappresentando di fatto il nuovo traguardo in termini di sportività, emozioni di guida e design.

Stile

La caratteristica più rilevante e specifica dello stile di questa vettura è la sua impostazione scultorea: non vi sono infatti superfici che non siano evolutive o zone prive di un forte modellato. Ne risulta una forma estremamente viva che lascia scoprire prospettive inattese al cambiare dei punti di vista. Le possibilità che consente il disegno di una vettura “estrema” sono state utilizzate per creare una continua sorpresa in chi la osserva. Nel disegno interno si è cercato un punto di equilibrio fra la sportività e la sensazione di calore, qualità artigianale e personalizzazione su misura.

Caratteristiche Tecniche

La musica del V12 nato per la Enzo 5999 cm3 ed una potenza specifica di 103 CV/litro; distribuzione a catena e quattro variatori di fase, uno per ciascun asse a camme, per ottimizzare la coppia erogata; frizione bidisco in blocco col motore ed inerzie ridotte; coppia massima 608 Nm a 5600 g/min, potenza massima 620 CV a 7600 g/min, Euro 4, LEV2. Lo sviluppo del motore ha curato in modo specifico le sonorità, sia all’aspirazione che allo scarico, eliminando il rumore di origine meccanica.

Scheda Tecnica

Motore: Anteriore, Longitudinale, V12 a 65 Gradi
Alesaggio e Corsa: 92 X 75,2 Mm
Cilindrata Unitaria: 499,92
Cilindrata Totale: 5.999
Distribuzione: Due Alberi a Camme in Testa
Numero di Valvole: Quattro per Cilindro
Rapporto di Compressione: 11,2:1
Accensione: Iniezione Elettronica Bosch Motronic ME7.1.1
Liquido Raffreddamento: Acqua
Lubrificazione: A Carter Secco
Potenza Massima: 618 CV a 7.600 Giri/Min
Potenza Specifica: 102,6 CV/Litro
Trasmissione: Trazione Posteriore
Frizione: Bidisco
Cambio: In Blocco col Motore, Sei Marce e Retromarcia, F1 o Manuale
Carrozzeria: Coup� a Due Posti
Autotelaio: Space Frame In Alluminio
Sospensioni Anteriori: A Controllo di Smorzamento Magnetoreologico SCM
Sospensioni Posteriori: A Controllo di Smorzamento Magnetoreologico SCM
Freni: A Disco
Sterzo: A Cremagliera
Serbatoio Carburante: 105 Litri
Pneumatici Anteriori: 245/40 ZR 19
Pneumatici Posteriori: 305/35 ZR 20
Passo: 2.750 Mm
Carreggiata Anteriore: 1.690 Mm
Carreggiata Posteriore: 1.618 Mm
Lunghezza: 4.665 Mm
Larghezza: 1.962 Mm
Altezza: 1.336 Mm
Peso in Ordine di Marcia: 1.690 Kg
Velocità Massima: Oltre 330 Km/h

Interni

Nel disegno interno si è cercato un punto di equilibrio fra la sportività e la sensazione di calore, qualità artigianale e personalizzazione su misura. La pelle è la protagonista dell’area occupata dai passeggeri mentre le zone di interfaccia uomo-macchina sono realizzate con materiali tecnologici come fibra di carbonio ed alluminio. Al volante con manettino, contagiri centrale a fondo giallo o rosso e comandi in alluminio pieno si aggiungono nuovi stilemi come l’impungatura centrale per il supporto del passeggero e gli inediti sedili racing sviluppati specificamente per questa sportscar, caratterizzati da uno schienale monoscocca con fibra di carbonio per i gusci di protezione laterali. Con la Ferrari 599 GTB Fiorano si arricchisce ulteriormente il programma di personalizzazione disponibile per ogni modello Ferrari. Quattro le aree di intervento: Racing e Pista; Esterni e Colori; Interni e Materiali; Equipaggiamenti e Viaggio. Nell’area Racing l’impianto frenante con tecnologia carboceramica, cinture a quattro punti e roll-bar di protezione abitacolo. Nell’area Interni e Materiali spicca il nuovo volante in carbonio con i led di regimazione di derivazione “Enzo Ferrari” integrabile con specifici kit di carbonio che includono pannelli porta, quadro strumenti, palette cambio e copribrancardi. Infine gli scudetti “Scuderia Ferrari”, la sellatura dei sedili tipo Daytona con inserti traforati, il sistema di radionavigazione satellitare con rimandi sul quadro e molto altro ancora