Ferrari 612 Scaglietti - model information

Introduzione

La 612 Scaglietti è il risultato di un progetto d’avanguardia che prosegue la tradizione Ferrari nel settore delle 2+2. Il modello, disegnato da Pininfarina, porta il nome di Sergio Scaglietti, carrozziere modenese che realizzò negli anni ’50 e ’60 alcune fra le più belle Ferrari. La 612 Scaglietti sintetizza le capacità di innovazione e di progettazione della Ferrari: il bilanciamento da berlinetta sportiva a motore anteriore e a trazione posteriore, l’esaltante comportamento dinamico, un abitacolo in grado di accogliere quattro persone; dotazioni e comfort per una qualità di vita a bordo senza precedenti. La Ferrari 612 Scaglietti non è solo una 2+2, ma una quattro posti a due porte, spaziosa e piacevole in ogni condizione di guida.

Stile

Se l’anima della 612 Scaglietti è quella di un coupé sportivo, le dimensioni e il design ne esprimono tutti i valori di lussuosa Granturismo dalla sorprendente abitabilità. Lo stile scaturito dalla sicura mano di Pininfarina, innovativo come il progetto, esalta con particolare forza l’impostazione della vettura e ne sottolinea la dinamicità e la potenza. Ne nasce una forma scultorea e importante, con un cofano
motore slanciato, linee marcate e con il caratteristico sguscio concavo sulle fiancate come reminiscenza della celebre 375 MM Rossellini-Bergman. L’abitacolo, completamente personalizzabile a richiesta del cliente è caratterizzato da elementi di alluminio a vista e pelle pieno fiore naturale con lavorazioni di tipo artigianale. Un ambiente sportivo e sofisticato che si richiama ai contenuti tecnologici del modello, completato da un’ampia gamma di scelte funzionali
e di dotazioni a garanzia del piacere di guida e del massimo comfort di viaggio.

Caratteristiche Tecniche

Il motore è un 12 cilindri a V di 65° con cilindrata di 5748 cm3, che con i suoi 540 CV a 7250 giri/minuto, mette a disposizione ben 98 CV in più rispetto al propulsore di 5474 cm3 utilizzato sulla 456M. L’unità motrice presenta interventi a vari livelli che ne hanno ottimizzato le prestazioni e migliorato la fluidodinamica. In particolare, una nuova linea di aspirazione a maggiore permeabilità e due prese aria ai lati della bocca centrale sul paraurti, nuove geometrie e volumi dell’impianto di scarico per la riduzione della contropressione, aumento del rapporto di compressione a 11,2:1, ottimizzazione della fluidodinamica dei condotti interno testa e collettore aspirazione.

Scheda Tecnica

Motore: Anteriore, Longitudinale, V12 a 65 Gradi
Alesaggio e Corsa: 88 X 75 Mm
Cilindrata Unitaria: 456,2
Cilindrata Totale: 5.473,9
Distribuzione: Due Alberi a Camme in Testa
Numero di Valvole: Quattro per Cilindro
Rapporto di Compressione: 10,8:1
Accensione: Elettronica Statica Bosch Motronic M 5.2
Liquido Raffreddamento: Acqua
Lubrificazione: A Carter Secco
Potenza Massima: 482 CV A 7.000 Giri/Min
Potenza Specifica: 88,1 CV/Litro
Trasmissione: Trazione Posteriore
Frizione: Monodisco a Secco
Cambio: In Blocco col Motore, Sei Marce e Retromarcia, Manuale
Carrozzeria: Barchetta a Due Posti
Autotelaio: Acciaio Tubolare
Sospensioni Anteriori: Indipendenti, Doppio Braccio Oscillante Trasversale, Molle Elicoidali, Barra Antirollio, Ammortizzatori a Gas
Sospensioni Posteriori: Indipendenti, Doppio Braccio Oscillante Trasversale, Molle Elicoidali, Barra Antirollio, Ammortizzatori a Gas
Freni: A Disco
Sterzo: A Cremagliera
Serbatoio Carburante: 114 Litri
Pneumatici Anteriori: 255/40 ZR 18
Pneumatici Posteriori: 295/35 ZR 18
Passo: 2.500 Mm
Carreggiata Anteriore: 1.632 Mm
Carreggiata Posteriore: 1.586 Mm
Lunghezza: 4.555 Mm
Larghezza: 1.935 Mm
Altezza: 1.258 Mm
Peso in Ordine di Marcia: 1.690 Kg
Velocità Massima: Oltre 299 Km/h

Interni

La passione e l’esperienza degli artigiani sellatori Ferrari permettono di creare un ambiente interno elegantemente curato e finemente sportivo secondo il gusto del cliente. L’esclusività e la qualità sartoriale sono percepite dalla possibilità di realizzare un ambiente su misura potendo scegliere tra diverse tipologie di inserti plancia, confezionamento dei sedili e dei pannelli laterali. I particolari sono curati nel loro dettaglio, come le mostrine sulle portiere, brunite in caso di traversa plancia brunita o sellata, in alluminio quando la traversa è in alluminio chiaro. La plancia riunisce la strumentazione, analogica e digitale, davanti al guidatore. Accanto al contagiri, situato in posizione dominante, il display multifunzione da 5 pollici, dalla grafica innovativa e dalle funzionalità accresciute, permette di scegliere fra tre modalità di visualizzazione: base, trip computer e pressione pneumatici. Nel volante, a tre razze, sono inseriti gli elementi distintivi del marchio: il manettino ed il pulsante “Engine Start”. Sul volante sono inoltre risportate, in posizione facilemente accessibile, le funzioni principali di comando del sistema infotelematico di bordo. L’impianto di climatizzazione
di tipo bi-zonale, adegua automaticamente temperatura, umidità e ventilazione. L’impianto audio amplificato di tipo digitale, a 8 canali con effetto Sorround, è sviluppato a misura dell’ambiente interno della vettura in modo da ottenere, con la massima efficienza, una eccellente prestazione acustica in tutte le condizioni di utilizzo vettura. Il livello audio è di eccellenza, al pari dei migliori sistemi Home Theatre. Motore Il motore è un 12 cilindri a V di